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有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬(wàn)千瓦至3630萬(wàn)千瓦，最大缺口250萬(wàn)千瓦至300萬(wàn)千瓦。隨著可預(yù)計(jì)的用電需求進(jìn)一步增加，浙江省電力公司預(yù)計(jì)二季度浙江省最大缺口將達(dá)430萬(wàn)千瓦左右。隨著夏季用電緊張，限電措施導(dǎo)致一些五金生產(chǎn)企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，不然的話(huà)就會(huì)影響企業(yè)的訂單生產(chǎn)。因此柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組在國(guó)內(nèi)得到熱銷(xiāo)，與去年同期相比較，銷(xiāo)售量增加近四成，但是外貿(mào)出口與同期相比沒(méi)有多少的變化，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組還存在一些技術(shù)壁壘，尤其是柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組的污染問(wèn)題，需要打破這種技術(shù)壁壘，才能加大外貿(mào)出口。

目前全世界工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可持續(xù)發(fā)展，然而發(fā)電機(jī)維修機(jī)組在使用過(guò)程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，嚴(yán)重影響人體健康，因此減少發(fā)電機(jī)組的污染成為了一項(xiàng)重要研究工作，如何才能打破這種技術(shù)壁壘呢?柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)商根據(jù)多年的研究，目前最常用的方式就是燃油摻水和進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)。
一、發(fā)電機(jī)維修燃油摻水方式
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管?chē)娝腿榛裼偷龋M(jìn)氣管?chē)娝闹饕饔檬俏鼰岷拖♂屓加兔芏?。?dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
二、發(fā)電機(jī)維修進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)方式
對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)主要采取兩種方法：
1)采用多氣門(mén)技術(shù)可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門(mén)的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線(xiàn)上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時(shí)也明顯下降。
2)采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)
由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對(duì)NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來(lái)控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。的生成量。
進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)方式可以控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對(duì)環(huán)境的污染。
柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組的優(yōu)良性能無(wú)可比擬，但是對(duì)環(huán)境造成污染也需要值得重視，生產(chǎn)廠(chǎng)商除了采取以上兩種方式進(jìn)行改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組，對(duì)出口銷(xiāo)售產(chǎn)生重要的影響，能夠積極推動(dòng)發(fā)電機(jī)組的外貿(mào)出口，從而提高生產(chǎn)企業(yè)的效益。
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